Så var det dags för årets Kullingstrofé. Har alltid gillat vägarna kring Herrljunga sedan vi var här första gången 2006. Hela Växjö-ligan på plats redan på fredagen.

Lördag och dags för race. Fyra i stort sett helt nya sträckor skulle köras. Många snabba ekipage på plats, det skulle bli hårt om topp tre som var målet.

SS1: En kort sträcka med flera tjuvnyp på. Gick rejält fort bitvis. Lite försiktigt då det var annan notskrivare än de senaste tävlingarna. Men helt okej. Femte tid 4 sek efter Abris som var snabbast.

SS2: Ytterligare en kort sträcka, fruktansvärt bökig och svår, var glad att jag inte hade gamla Evo4an i alla dessa vinklar! Missar två växlar innan sista vägskälet.. Sekunderna rann iväg där, annars satt sträckan bra. Fjärde tid 3 sek efter Friberg som var snabbast.

Service: Mer soppa och allmän genomgång, vi låg nu trea totalt och var tämligen nöjda så långt.

SS3: Nu lite längre sträcka, ca 1 mil. Helt sjukt många vägbyten, provade här lite olika bromspunkter. Märkte dock att framhjulen började tappa stinget något mot slutet. Fjärde tid på sträckan, 4 sek bakom Friberg som återigen är snabbast.

Service: Mer soppa och efterdragning av bilen. Vi höll tredjeplatsen, 10 sek upp till ledaren Friberg och 8 till Abris på andra platsen. Jerker Axelsson lurade på fjärde bara 3 sek bakom… Målet var att hålla Axelsson stången.

SS4: Två mil grymt frän rallyväg, allt från smal skogsbilsväg, till vrålsnabb finlandsväg. På två ställen passerade vi 190km/h.
Åker på med bra attack, vi hade bestämt att inte chansa något. Då vi tog det lite safe på de alla snabbaste partierna och på lyften. Det gjorde resultat för flera bilar försvinner med punkteringar och andra bekymmer här. Tredje tid på sträckan, men då Abris försvinner med Vxlåds problem så ärver vi andraplatsen.

Ett mycket gott resultat, där vi visar vår kapacitet återigen. Vi åkte med marginal, dessutom på beg däck. Ändå så hänger vi med så pass bra. Känns riktigt bra inför fortsatta säsongen!

Nu väntar genomgång av drivlinan, samt att fjädringen kommer uppdateras. Vi kommer åka en heldag test inom ett par veckor för att verkligen komma underfund med Pirelli sulorna till nästa SM i Trollhättan.

/Ante

SS1: Samma sträcka som SS3 förra året, stenhård häftig väg med flera tjuvnyp, väldigt mycket publik ute och tittade. Bra attack, kändes allt bättre & bättre. Andra tid på sträckan 2,9 bakom Patrik och Jeppe. Åke 0,2 sek bakom sedan Stoffe ytterligare 1,1 sek bakom. Tajt!

Service: Alla nöjda och glada, fortsätter på samma linje.

SS2: Nu hände det sämsta tänkbara, regn regn och ännu mer regn föll från skyn.. Sträckan flöt bokstavligen och det va ingen fröjd att köra. Vi som gick ut som första bil i klassen hade definitivt ingen fördel av att plöja i skiten.. Men vi satsar så hårt vi bara vågar, blev en inslagen tröskel efter fått vattenplaning i en svacka. Men annars inga tillbud. Snabbast på sträckan 1,9 före Patrik & Jeppe. Åke tappar 5 sek och Stoffe är långt bakom. Bara en sekund upp till ledaren nu..

SS3: Regnet avtog något, men vägen fortfarande grymt hal efter allt regn.. Bra attack sträckan igenom. Snabbast på sträckan 1 sek före Åke. Patrik 1,9 efter.. Snacka om figth. Övetog nu ledningen med 0,8 sek!

Service: Lite att åtgärda efter tröskelsmällen på SS2 annars inga ändingar. Nya däck fram och ut igen. Halva tävlingen återstod trots allt..

SS4: 2 mil tuff rallyväg.. Här fanns alla möjligheter. Vi satsar hårt för att kunna behålla ledningen. Det lyckas vi med, snabbast med 6 sekunder! Patrik & Jeppe tvåa på sträckan. Åke 15 sek efter.

SS5: En mil finalsträcka, ledning med 6 sekunder… Full attack! Tar det lite försiktigt till en början men ökar på det snabba mot mål. Vi visste i målet att vi gjort en bra tid. Men frågan var hur långt den skulle räcka.
Det räckte! Patrik bryter och Åke kör in som tvåa på sträckan 15 sek efter.

Så var utan tvekan den största segern i min karriär klar! Vi har varit så nära många gånger innan. Men nu satt den äntligen! Totalresultatet blev enligt följande..

1. Anders Jonasson/ Jörgen Lindahl Mitsubishi
2. Åke Jacobsson /Anders Hammarsten Ford
3. Stoffe Nilsson/ Kalle Lexe Subaru
4. Cindy Brüggeman/ Henrik Lennartsson Mitsubishi

Tack alla som gjort detta möjligt! Jag är så jävla glad och stolt över alla som hjälper till! Att vinna Dackefejden är en dröm som alltid funnits.

Faktum är att ingen hemmaförare vunnit sedan 1991, då var det min farbror Göran som stod överst på pallen. Komiskt nog gjorde han comeback detta år och tog en klasseger i Veteranklassen med sin Ascona. Full pott för Jonasson klanen.

Om ni sitter på foto/film från helgen så hör av er! anders@jonassonmotorsport.com

Tack igen! Nu rider vi på denna framång!

/Ante

SS1: Kände mig för med de nya däcken och bromsarna, bra attack men ändå safe. Men tillräckligt fort för att vara totalsnabbast med 3,2 sek före Stoffe Nilsson. Åke Jacobsson försvinner här med drivaxelbrott.

Service: Nöjda med inledningen så fortsatte vi på samma setup. Mer soppa i tanken och iväg igen..

SS2: Dagens längsta sträcka på cirka milen, fruktansvärt krokig, kuperad och tekniskt svår. Även inslag av asfalt. Bra attack och de nya däcken fungerade mycket bra! En sekund efter Stoffe. Trean på sträckan var 17 sek efter!

Thorleif Olsson fångade oss på bild, se hela reportaget på M4S!

SS3: Bredare snabbare väg, bra inledning men trivs inte alls med noterna här. Blir irriterad och tappar tid på slutet. Tappar 4,8 på Stoffe och tappar totalledningen.

Service: Skiftar runt däcken och mer soppa. Inget att åtgärda.

SS4: Snabb kuperad väg med grymt fäste. Bra attack, svårt med noterna även här. Tappar 2,5 på Stoffe.

På transporten tappar vi plötsligt bromsarna! Inte en gnutta bromsverkan fanns.. Efter att lokaliserad felet till en bromsslang högerbak, så lyckas jag klämma åt slangen så att vi fick tryck till övriga bromssystemet.

SS5: Samma sträcka som SS1. Nu fick vi köra utans broms på högerbakhjul, vilket gjorde bilen något märklig att köra.. Men inte mer än att vi sätter andra tid 2,4 bakom Stoffe.

Service: Servicen med Pappa, Putte och Jaka gör ett kanonjobb och byter slangen snabbt. Skiftar fram & bakdäck och ut igen..

SS6: Samma sträcka som SS3. Bara 7,5 bakom Stoffe och Jeppe inför sträckan. Vi satsade fullt och hoppades kunna kapa en del ialf. Gick klockrent till ca halva sträckan, sen träffar vi en sten med vänster framhjul. Var helt övertygad om att det blev punktering, så jag tar det lite lungt för att se så att allt var okej. Punktering på en så snabb sträcka är inte alls bra nämligen… Trots det tappar vi bara 4 sek på ledarna och vi slutar tvåa 11,8 efter segraren.

Nöjda? Ja verkligen, Kuhmos däck fungerade väldigt bra på bilen och tror inte vi hade en sladd på hela dagen. Inte en enda kris vittnar om att det fanns marginal på körningen.

Nu blir det runda till Stockholmstrakten med Evo- Challenge gänget till helgen, sedan väntar Dackefejden följande helg.

/Ante

South Swedish Rally. Ett namn som förpliktigar. Detta skulle bli mitt sjätte SSR, lite stolt faktiskt över att åkt tävlingen 6 gånger.
Reken påbörjades på Torsdagen. Fantastiskt fina vägar, snabbt och svepande men förhållandevis smala vägar detta år. Stort startfält i klassen över 20 bilar i grupp-N, där till ett antal snabba norrbaggar.

Första Sträckorna kördes redan på Torsdagen.

SS1: En kort vända på den konstgjorda vägen i Millebyggden, otroligt mycket folk på plats! Bra attack sträckan igenom och tiden visade sig vara bra. Riktigt bra. Femte tid totalt och 0,7 bakom Mats Jonsson!

SS2: Samma sträcka men nu med en lite längre slinga på mitten, bra attack men tar det lite stilla för att undvika stenarna ner mot målet. Saarinen bryter på sträckan och står lite dumt placerad. Bara att beklaga!
Tiden helt okej sjunde i klassen men bra med i totalen!

Efter Torsdagens sträckor låg vi 8:a totalt och trea i vår SM- klass. Inte dumt alls!

Vår inledning uppmärksammades av TV, inte dåligt att få tid både i SVT & TV4. Klicka på länkarna för att se inslagen.

Fredagen inleddes med mera rekognosering av sträckor, även nu grymt fina vägar något krokigare och mer tekniska än fredagens sträckor.

SS3-5 Laddade till tusen gav vi oss ut. Upptäcker ganska snart att det va snorhalt på vägen. Verkade som att bilen inte alls ville fungera på de hårda däcken. Tionde tid i klassen va inte alls vad vi tänkt.. Via telefon rådgör vi med teamet och gör en del förändringar och det blir bättre. Men vi tappar fortfarande tid mot toppen.

Service: Vi ligger just nu 10:a och ca 20 sek till toppen i klassen. Vi går igenom sträckorna som varit och fortsätter på samma linje för vi visste fästet skulle vara bättre till andra vändan.

SS6-8: Allt fungerar nu bättre och balansen i bilen börjar återfinna sig, dock litar jag inte helt på bilen och tvekar lite för mycket fortfarande. Men vi är på rätt väg.

Kvällsservice: Vi konstaterar att vi ligger 9:a i klassen med endast 2 sekunder till Hans- Erik Weng på åttonde. Hela klassen var tajt så alla möjligheter fanns att avancera.

Lördag: SS9: Tidig morgon och transport ner till klassiska Hinneryd- sträckan, nu på ”fel” håll i jämförelse med tidigare år, samt en ny avslutning. Ihållande regn hela sträckan, överraskad över hur bra bilen fungerar i vätan. Åttonde tid tappar 0,3 på Weng. Men känslan va nu betydligt bättre än dagen innan.

SS10: Bland de häftigaste vägar man kan hitta, högt tempo och det gäller att åka fina linjer. Åttonde tid igen, plockar tillbaka 0,3 på Weng…!

SS11: Smalare väg och fortsatt blött underlag, mycket sten i kanterna. Trivdes riktigt bra här! Sjunde tid i klassen. Passerar Weng i totalen men 0,6 sek! Tajt!

Service: Nöjda och glada med hur allt fungerar. Rengöring av bilen och nya bromsar fram.

SS12: Dags för Hinneryd igen, nu fläckvis flytande väg… Mycket lurigt! Sätter tredje tid i klassen och femte totalt! Passerar Thunström i totalen som fick problem. Utökar ledningen till Weng.

SS13: Långsträckan utanför Ryd igen, åker lite väl hårt här och får inte med mig farten. Tappar 5 på Weng, och har nu bara 0,2 tillgodo!

SS14: Bra attack sträckan igenom, lite väl försiktig på de steniga partierna kanske. Sjunde tid i klassen, tappar 0,4 på Weng!

SS15: Skapligt irriterad över att tappat sjundeplatsen skulle vi nu ladda. Precis innan sträckan börjar dock en givare till diffarna strula.. Rycker och sliter i kablarna för att grejerna ska fungera igen. Men nej lamporna som ger felkoder blinkar fortfarande. Ger fullstädigt f-n i lamporna och åker som inget hänt.

Och det går bra, märker att bilen inte drar in riktigt som den ska. Blev lite Evo4 känsla faktiskt:) Med full attack sträckan igenom sätter 5:te tid totalt och tredje i klassen! Passerar Weng med 7 sek! Gött!

SS16: Sista sträckan, väldigt rolig väg där det går ganska fort hela tiden trots mycket svängar. Bra attack till en början men slog av lite i det svåra vägbytet och partiet ner mot mål. Kriget med Weng fortsätter och här sätter vi exakt samma tid! Dessutom fjärde tid totalt! Får slå Mats Jonsson med en sekund.. Det kan man leva med:)

Tillslut så tar vi sjunde plats i Grupp-N, tia totalt och trea i Mitsubishi Cupen. Ett bra resultat. Hade hoppats på mer, men vi visar att vi har farten i slutet av tävlingen. Känns grymt bra inför resterande tävlingar detta år!

Vi klättrar till sjätteplats i SM och tredje i Mitsubishi- Cupen. Klicka på länkarna för hela tabeller..

Tack alla som ställt upp under denna helgen! Servicen med Pappa, Timmy, Kurt, Putte, Nina och Tomas Weng för fantastisk support. En guldstjärna till Thomas Gustavsson som lånade ut sin rattaxelgivare på fredagsnatten.

Uppskattar verkligen alla er som varit ute och hejat på oss längs vägarna!

Nästa race blir Skepptuna Sprinten med Mitsu- Cupen.

/Ante

Dags för SM- deltävling nummer två! Sandvikens Motorklubb stod för arrangemanget. Teamet var på plats redan på torsdagskvällen för anmälan och förberedelser. Efter att åkt rekognoseringen på fredagen kunde vi konstatera flera saker. Snabba vägar. Sjukt mycket snö, vallarna var betydligt högre än bilen bitvis. Och det skulle bli moddigt med det milda vädret. Serviceteamet var mycket nöjda med serviceplatsen som var förlagd till Göranssson Arena, inomhus med andra ord.

Film från Osmo på M4S, inleder med en intervju med undertecknad..

SS1 1,6km: Knixig publiksträcka på motorstadion, hade stora problem att komma iväg i starten. Den mjuka isen ställde till det.. Men sedan funkade det okej. Sjunde tid.

SS2 1,6km: Samma sträcka igen, nu mer spårig och med mycket snö utdragen på vägen. Återigen sjunde tid.

Så sjundeplats men bara 2 sek till tredjeplats var utgångsläget inför lördagen.

SS3 13km: Fruktansvärt moddigt, tror att vi hamnade i värsta vägläget. Antingen skulle man startat tidigt utan spår eller sent med renåkta vägar. Men det var bara att bita ihop. En efter Joge var helt okej.

SS4 23km: Bättre väg än SS1 men det går tungt i snön. Tionde tid, men körningen stämmer bra.

Service: Skiftar fram och bakdäck. Lite mat och sen är vi på G ut igen…

SS5 9km: Mycket sur över att inte hänga med bättre, så sätter vi sjunde tid men Joge, Wigren och Johansson bakom oss. Genast kändes allt bättre:)

SS6 29km: Dagens längsta sträcka och snabbaste, tycker jag tar i som f-n. Men tiden räcker inte riktigt till mot de snabbaste. En sek efter Joge men Hällbo drar iväg här med en kanontid.

Service: Ligger sjua i klassen. Med bara 5 sek upp till Åhlin som åkte fort längre ner i fältet. Nya däck fram för Hasse G och Saarinen jagade bara 3 resp 8 sekunder bakom.

SS7 12km: Trång bökig väg där vi åkte mycket på 4ans växel. Nu satt allt perfekt! Sjunde tid totalt, 5 sek efter Mats Jonsson.

SS8 25km: Vi visste att vi tagit Saarinen med två sekunder men det va full attack som gällde. Körningen stämmer perfekt lite jobbigt med bakdäcken som började säga ifrån. Men det räckte till att hålla Saarinen bakom!

Det blev alltså en repris på Svenska Rallyt, åtta i klassen och 5 nya sköna SM- poäng. Fyra i Evo Challenge gör att vi klättrar till tredjeplats i cupen.

Körningen och samarbetet i bilen har fungerat klockrent hela helgen, vi är bland de alla snabbaste på de krokiga och tekniskt svåra sträckorna. Men så fort vägen rätar ut och det blir enbart snabba vägar så halkar vi efter lite. Vi skall nu se vad vi kan göra på motoreffekten till våren, för vi tror att det är där vi tappar just nu.

Tack till Pappa, Timmy, Peo och Göran som skötte servicen med bravur under helgen!

Nu skall bilen få sig en rejäl översyn innan grussäsongen drar igång!

Dags för första SM- tävlingen 2010. Och inte vilken tävling som helst, utan Rally Sweden. SM skulle gå som supportklass till VM och åka samma sträckor Tors-Fredag-Lördag. Vi hade verkligen förberett oss bra och såg fram emot att få åka på de mytomspunna vägarna i Värmland.
Förövrigt min första SM-tävling på snö. Vår klass Otrimmat 4-WD hade lockat hela 30 bilar, därmed även VM- åkarna PG, Flodin Sandell osv.. Tufft skulle det bli. Vi siktade på topp tio vilket var ett rimligt mål med tanke på förutsättningarna.

Rekognoseringen började på Torsdags morgon, överlag snabba vägar men bitvis sjukligt snabbt. Underlaget var växlande med is- snö och grus.

SS1 Karlstad 1.9km: Första sträckan gick av stapeln på Färjestads Travbana inför STOR pubilk. En svår ”konstgjord” sträcka, mycket nervös och körde väl inte så bra som jag borde.. Men vi tog oss igenom utan några större misstag. 14:onde plats i klassen. Längtade ut i skogen…

Nattvila i Karlstad:

SS2 Likenäs 20km: Klassisk sträcka som jag varit åskådare på ett par gånger förut, börjar snabbt för att bli grymt krokig och avslutar på Likenäs Rallycrossbana. Körningen stämmer bra direkt, lite feg på de snabba noterna men det går allt bättre. Efter ca halva sträckan blir vi nervinkade för Anders Wänn som åkt av, sedan för Jocke Längberg och sedan för Håkan Svensson. Mitt i alla kalabalik kör vi ifatt Ramona Karlsson som haft problem på sträckan. Snöröken ställer till de och ännu mer tid tappas. Väl nere på motorbanan innan mål snurrar Ramona och när jag skall smita förbi uppstår viss kontakt mellan våra bilar.. Så det kan gå ibland.. Men inga större skador på bilarna som tur var. Tiden visar sig vara ok 14onde i klassen, men vi hade ju bara börjat…

SS3:Viggen 21km: Helt ny sträcka i Svenska Rallyt. Körningen stämmer bättre och bättre och känner att jag verkligen börjar förstå mig på nya bilen nu.. Mycket rolig sträcka där underlaget var mycket bättre än väntat faktiskt. 11:te tid i klassen.

SS4: Torntorp 19km: Snabb svepande väg! Så grymt häftig att köra! Däcken började lida efter ett par km, men det går bra ändå. 11:te tid i klassen, passerar Thunström i totalen.

Service: Mat och dryck till besättningen. På med transporthjul och iväg mot Karlstad…

SS5: Karlstad 1,9km: Återigen dags för travet, nu går det betydligt bättre! Klipper 5 sekunder på Weng och går upp en placering. Skön avslutning på dagen! Nionde tid.

Nattvila i Karlstad

SS6 Vargåsen 24km: Åter en klassisk sträcka. Vi hade bestämt att fortsätta känna oss för och öka tempot mer från fredagen. Och det funkade riktigt bra! Var lika med Joge vid ”Colins Crest” så tappade en del på de snabba partierna mot mål. Men vi tog Weng med 4 sek!

SS7 Sågen 14km: Kanske den haftigaste sträcka jag åkt. Den är likt tagen ur ett TV- spel:) Långa svepande kurvor, bred väg och det går grymt fort hela tiden! Innan sträckan skiftade vi fram/bakhjul. Men märker efter ett par kilometer att vi borde åkt på nya fram. Både bak och framhjul börjar ge med sig allt mer och mer. Men vi gör det bästa av situationen och gör en hygglig tid. Weng som har nya framhjul passerar oss med 8 sek..

SS8: Fredriksberg: Struken pga väglaget.

SS9 Hagfors Sprint 1,8km: Den bökigaste sträcka jag sett på länge.. Genom grindar över bandybanan och avlutade på folkracebanan. Visste att det var för mycket tid till Weng för att köra in. Bara att åka på och hoppas på andras misstag. Vi gör det bra och har sjunde tid, slår här Mats Jonsson för första gången i mitt liv. Förhoppningsvis inte sista gången dock:)

Så kunde vi konstatera att det blev en åttondeplats i Otrimmat 4-WD, samt en tiondeplats totalt i SM. I Mitsubishi Evo Challenge blev det en fjärdeplats. Ett resultat vi är väldigt nöjda med! Nu höjer vi ribban ett snäpp till Sandviken!

Tack till Pappa Timmy och Putte som stod ut i kylan och inte minst min kusin Malin för husrum!
Även tack till Tomas Weng med team för suverän mathållning hela helgen.

Otrimmat 4WD.
1) P-G Andersson, Årjängs MK, Skoda Fabia S200, 1.02.27,3
2) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Skoda Fabia S2000, + 1.20,6 min
3) Patrik Flodin, Ilsbo MK, Subaru Impreza, + 1.42,3
4) Jimmy Joge, SMK Motala, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 3.38,0
5) Hasse Gustafsson, Vansbro MK, Subaru Impreza, + 4.13,0
6) Patrik Johansson, Wäxjö MS, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 4.26,8
7) Hans-Erik Weng, Säffle MC, Mitsubishi Lancer Evo X, + 4.31,4
8 ) Anders Jonasson, Wäxjö MS, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 4.36,6
9) Thomas Thunström, Ludvika MS, Subaru Impreza, + 4.49,0
10) Andreas Israelsson, Vansbro MK, Mitsubishi Evo VII, + 6.40,3

Avresan gick från Småland i Torsdags morgon. Första stoppet var i Örebro för mappning.

Ett par timmar senare var Kenneth nöjd med motorn, nya restriktorn förbättrar hela registret men främst på toppvarv. En runda till Ralliart blev det också för en koll av diffstryrningen.

Fredag: På plats i Rissna hos Depå Grande. Första sträckan var en ganska smal bökig väg med snabb inledning. Vi åkte ett antal vändor för att få upp tempo. Men känslan var inte bra fick inte in bilen i svängarna som jag ville. Provade flytta bromspunkter och gå på gas tidigare men inget hjälpte.

Efter konsultation med Tomas Weng byttes nya diffboxen ut mot den gamla som har en annan karaktär. Direkt funkade allt och vi kapade tiderna rejält.

Efter middag åkte vi två olika sträckor, en halvsnabb svepande väg och en tokigt snabb.

Tiderna var bra i jämförelse med övriga bilar på plats så vi var väldigt tillfreds.

Lördag: Dags för race, 16 bilar i klassen och tuffa vägar väntade. Vi skulle gå ut som nummer fem.

SS1 1,6km: En kort sträcka som jag åkt en gång förut, bra bett i däcken och bra attack. Lite ”hawai” i målsvängen som nöp mer än vad chauffören trodde:) Tiden mycket bra, lika med Henrik Persson och Adolfsson i Skodan.

SS2 23km: Snabb som in i he-vete. Här känner man inte direkt hemma som smålänning kan jag säga:) Körningen kändes okej men tiden var inte vad vi önskat. Nya tag på SS3.

Service: På med andra däck och mer soppa.

SS3 19km: Lite bitter över tiden på SS2 skulle vi nu öka tempot. Gick jättebra till ca 2km in så missar jag ett vägskäl och får backa. 10 sek åt skogen.. Sträckan flyter på bra i övrigt.

SS4 13km: Bättre attack gick på högre växlar men hade svårt med fästet i snön. Inte nöjd.

SS5 25km: Nu ville vi avsluta tävlingen på topp! Första 12 km funkade kanon! Flyttade fram bromspunkterna och det gick riktigt bra. I en V3 sten inner far vi dock ut med hela bilen utanför vägen och får väl ca 5m3 snö över bilen. Men så fort jag fått på torkarna så ser jag att vi faktiskt kommit upp på vägen. Laddar på igen men all snö gjorde att alla rutor immade igen direkt…
Imma på rutor i 35- grader är inte bra. Inte alls. Fick tillslut släppa på bältena så jag räckte fram och skrapa ett hål i imman så jag såg nått. Men 30x30cm stort siktfält åkte vi sista milen. Inget att rekommendera alls.
Väl i mål var man ganska nöjd att man var där överhuvudtaget, turligt nog tappade vi ingen placering på detta då fler hade problem på sträckan..

8a i klassen och 9a totalt blev dagens facit. Nöjda? Njae, finns mycket att jobba på med körningen främst. Hoppas kunna åka lite mer test hemma innan Svenska om två veckor. Helgen var ett bra test och vi har lärt oss mycket. Tack alla som ställer upp för att detta ska fungera! Stor eloge till Depå Grande för utmärkt boende under helgen. Även tack till Fotogubben för foton.

En helg med mycket nya saker, Sydsvenska Rallycupen som är en ny företeelse för året, nytt är även konceptet med en final med 6 korta sträckor på ett litet område. Men den största nyheten var väl den nya bilen..

Eftersom tiden varit så knapp hade ingen möjlighet till att testa bilen funnits. Ett par vändor utanför verkstan var det ända jag kört bilen. Så dagens prioritet var att lära känna bilen helt enkelt.

Morgonen började med besiktning och rekognosering av sträckorna, vi gjorde om mycket i noterna och var väldigt tillfreds med vårt jobb. Vi såg redan nu att SS1 & 4 som var samma sträcka skulle bli mycket uppkörd.

SS1: Ca 3km liten skogsbilväg, som sista kilometern övergick i bättre väg. Lite nervöst innan start, men det släppte så fort vi kom iväg. Körde på säkerhet och ökade lite mer mot slutet på sträckan. Bilen kändes ruskigt stabil och snäll i alla lägen. Vi var båda ganska nöjda med sträckan. Fjärde tid efter WRC Escorterna och Stoffe i sin Subaru.

SS2: Inne på ”Millebyggden”, en sträcka med flera svåra kombinationer. Allt flöt på bra, lite fel linje i en av hårnålarna men okej. Tredje tid men bara 1,5sek bakom Stoffe. Vi mest skrattade när vi kom imål, otroligt vilken stor skillnad mot den gamla bilen.

Service: Lätt genomgång av bilen. Inga problem.

SS3: Nu tillbaka på SS1 igen, precis som vi trodde var det rejält uppkört, men vi undvek de största stenarna och försämrar bara vår tid med en sekund. Ökar på sista snabba partiet, saknade lite mer snabb väg så bilen hade fått sträcka ut. Åter tredje tid en sekund bakom Stoffe. Åt Jacobsson fanns inget att göra.

SS4: Återigen publiksträckan som gick som SS2, lite bättre linjer och förbättrar mig något. Tredje tid, delad med Mats ”Hoppe” Karlsson i WRC -Focusen.

Service: Lunch till teamet och väntan på de sista omgångarna, vi var glatt överraskade att vara trea totalt 6 sek före Hoppe och 7 bakom Stoffe. Målet var att fortsätta som vi gjort utan att riskera något.

SS5: Samma sträcka som SS4 men med en annan slinga på mitten, tog det lungt på lyftet för att inte slå sönder något. Grymt skönt med riktigt hydraulisk handbroms! Slår i en sten kraftigt några kurvor från mål, helt säker på att det blev punka så jag släppte av något mot målet. Men däcket visade sig vara ok. Tiden riktigt bra, 1sek före Magnusson i Evo X:en och hela 3 före Hoppe.

Service: Det visade sig att fjäderbenet fått en rejäl kyss av stenen, men inte värre än att det skulle klara en sträcka till.

SS6: Lite mer ”safe” då vi hade flera sekunder både uppåt och neråt i resultatet. Mycket sten hade kommit fram så det gällde att åka lite omvägar för att inte slå sönder bilen helt. Tappar en sekund på Magnusson men tredjeplatsen var klar!

En väldigt rolig dag i rallyskogen, nya bilen känns verkligen bra. Kan utan tvekan säga att den är bättre på allt. Nu gäller det att ställa om körningen något och lära känna bilen bra.

Kvällen som avslutades med prisutdelning var mycket uppskattad av i teamet, stort tack till arrangörerna bakom SSRC som verkligen gjort ett jättejobb!

Grattis till åldermannen Åke som tog segern på ett imponerade sätt, men vänta du bara..

Stort tack till alla som gjorde helgens premiär med bilen möjlig!

Christer och Janne, Kenneth Jönsson, Tomas Weng, världens bästa dekalmakare på Signvision/Art&text, Timmy, Kurt, min gode far och många fler som lagt massor av jobb!

Nu hoppas jag vi hinner få fjäderbenet renoverat så vi kan köra Marknadsnatta på lördag!

/Ante

Näst sista deltävlingen i SSRC- Serien, den klassiska TV- Svängen i Hörby! Fint väder och många snabba bilar på plats.

SS1. En av Hörbys ”ökända” sträckor, fruktansvärt dålig väg med fina partier. Tycker vi laddar på bra men hänger inte med Åke och Stoffe. Tredje tid totalt. Slog i och skadade båda framhjulen, dock ingen punktering som tur var.

SS2: Ytterligare en klassisk sträcka, dock nerkortad. Bättre flyt i körningen, bromspunkterna satt allt bättre. Återigen tredje tid bakom de gamla uvarna.. Men hemmahoppet Grahn flåsade oss i nacken…

SS3: En sträcka som tydligen gick ifjol, men inte gått på 20 år innan. Grymt kul väg där Mitsun trivdes, ett litet obehagligt skutt ur spåren annars okej. Andra tid efter Åke och farbror Göran.

Service: Fick nu de skadade hjulen bytta, lätt genomgång och mera bränsle.

SS4: Bra attack sträckan genom, linjerna stämde bra. Väldigt dåligt fäste i bakvagnen men troligen pga av underlaget. Hejdlöst dum målsväng var det.. Lite svettigt att få stop på bilen:) Tiden väldigt bra, en efter Åke men åt Stoffe fanns inget att göra.

SS5: Snabb sträcka med mycket ”halvsnabba” svängar. Vågar inte lita på noterna alls och tvekar lite mycket. Tiden okej men en bit bakom toppen.

SS6: Samma stil som SS5, halvsnabb väg med några tjuvnyp. Bra flyt inte 100% attack men allt flöt på bra. Svårt att rå på skånemaffian på dessa speciella vägar.

Service: Inget att åtgärda, mer energi åt de i bilen ialf.

SS7: En sträcka som jag faktiskt kände igen sedan tidigare, men det ät skillnad på att köra en sträcka med en 90 hk golf och med denna best vi åker nu. Tiden okej men Grahn och Andersson har fått upp farten och är före.

SS8: Sista sträckan och samma karaktär som de tidigare, tog det medvetet lugnt då vi visste att det var stora differanser både uppåt och neråt i resultaten. Tiden också därefter.

Trea totalt och ett antal bra sträcktider, ett resultat som vi är mycket nöjda med. Vi är nu klara för pallen i SSRC och ser fram emot finalen i oktober.

Kanske var det de sista ni fick se av oss i denna bil?

I fredagskväll gav vi oss iväg med hela cirkus Jonasson Motorsport, bussen styrdes mot Figeholm där vi övernattade hos Åke Jacobsson. Tidig morgon åkte vi vidare mot Valdemarsvik. Då vi var på plats vääldigt tidigt hade vi gott om tid innan start. Vädret var på topp och allt kändes bra inför start.

SS1: Halvsnabb krokig väg över fälten, lite dåligt fäste tyckte jag. Bromspunkterna satt inte som de skulle men ingen katastrof. Tappar ett par sekunder på de där framme.. Nu växte hornen ut vill jag lova.

SS2: Kuperat och krokigt som svin. Smal väg och det gällde att åka smart. Körningen och noterna satt perfekt, å då blir ju tiden ofta bra oxå:) 5 sek bakom Mats Jonsson, lika med Jacobsson och Hörbing. Men före Sandberg och Joge.

Service: Mera bränsle och lite mat till besättningen, efterdragning av chassit annars lugnt.

SS3: Ytterligare en kort sträcka, smal krokig skogsväg med skogen tätt inpå vägen. Allt fungerar jätte bra till ca 1 km återstår då vi klipper i en sten rejält med högerframhjul. Faktiskt helt övertygad om att det var punka.. Backade av något för att se så bilen fortfarande va ok. Men det höll till målet på sträckan. Tappar något på Jacobsson och Joge men tar Sandberg med ett par tiondelar.

SS4: Lite dramatik innan start här, får informera Peter Dalgren om att hans Escort brinner i stötfångaren! Men det löste sig det oxå.. Sträckan var nog bland de häftigaste jag kört, väldigt kuperat med lyft och branta nerförslut. Efter ca halva sträckan passerar vi ett lyft, jag släpper av något då det svängde bara ett antal meter efter lyfet. Som alla vet så styr en bil ganska dåligt i luften.. Men oj va vi flög! Såg bara himlen för en stund. Men landningen gick bra.
Någon kilometer senare så snurrar vi i en hårnål vänster, då vägen gick kraftigt nerför så fanns ingen chans att hålla bakänden där den skulle va. Dock inte ensamma om att göra det. Känns ju lite bättre å göra misstag när man vet att andra gjort samma sak:) Väldigt synd då vi hade en riktigt rövartid på G, nu inte dålig alls. Men dumt att ge bort 10 sek..

Service: Inget att åtgärda, obefintlig koll på tiderna… Men det höll ju spänningen uppe.

SS5: En kort sprintsträcka, men det fanns gott om svängar även här! När vi skulle starta på sträckan upptäcktes dock ett litet problem.. Första svängen vi såg va en höger, men noterna sa vänster.. Vi förstod att starten var flyttad men funktionärerna visste inte vart i noterna. Vi fick helt enkelt starta på chans och hoppas vi hittade in i noterna.. Som tur var så fanns en bro efter ca 200m som fick kunde ta som riktmärke i noterna. Riktigt bra attack sträckan igenom! Tiden väldigt bra, en efter Hörbing men före Joge.

SS6: Dagens enda långsträcka! 14km. Då vi inte visste ett dugg hur vi låg till så var det bara att pinna på som vanligt. Fantastiskt häftig sträcka som innehöll allt! Lite fegt i svängarna in mot mål, då bromsarna gick något varma. Men väldigt nöjd med körningen, Jörgen skötte sig utomordentligt bra även här.

Så resultatet blev en åttondeplats med Sandberg och Jacobsson närmast framför. Tappar lite i totallistan pg av snurrningen. Men god marginal ner till Carlström som tog niondeplatsen.

Så en niondeplats blev det i Supercupen 2009. Målet innan säsongen var topp tio, så vi får se vår insats som fullt godkänd. Faktum är att hela 44 bilar har tagit poäng i Cupen detta år.

Tack till Åke Jacobsson för husrum i helgen, teamet som denna helg bestod av Peo, Erik och Kurt, samt till alla ni andra i klassen som gör det så förbannat kul att ut i skogen och kriga! En eloge till Jörgen som satte noterna perfekt.

Nu laddar vi för TV- svängen om två veckor..

Fler extremt fina foton från tävlingen hittar ni så småningom på Rallyfoto.se